羅茨油泵出現(xiàn)過載問題如何解決？

隨著羅茨油泵應(yīng)用的日益增多，設(shè)備在運(yùn)行過程中由于受到高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，制約著企業(yè)的正常生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、污染等嚴(yán)重穩(wěn)定事故。同時，羅茨油泵故障所帶來的意外停機(jī)停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的速率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了企業(yè)的成本投入。羅茨油泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過高，泵就可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象，造成電機(jī)繞組燒損。

羅茨油泵出現(xiàn)過載問題如何解決？

（1）采用機(jī)械式自動調(diào)壓旁通閥。旁通閥安裝在羅茨油泵的出口和入口之間的旁通管路上。

（2）此閥控制泵出入口之間的壓差不超過額定值。當(dāng)壓差達(dá)到額定值時，閥門靠壓差作用自動打開，使羅茨油泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差降低，這時羅茨油泵在幾乎無壓差的負(fù)荷下工作。

（3）當(dāng)壓差低于額定值時，閥自動關(guān)閉，氣體通過羅茨油泵內(nèi)由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨油泵可以與前級泵同時啟動，使機(jī)組操作簡單方便。

（4）采用液力聯(lián)軸器。采用液力聯(lián)軸器也能防止泵的過載現(xiàn)象發(fā)生，使泵可以在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器安裝在泵和電動機(jī)之間。在正常工作狀態(tài)下，液力聯(lián)軸器由電動機(jī)端向泵傳遞額定力矩。

（5）羅茨油泵的大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的較大轉(zhuǎn)矩來決定，而液力聯(lián)軸器可傳遞的大轉(zhuǎn)矩由其中的液體量來調(diào)節(jié)。

（6）當(dāng)泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯(lián)軸器內(nèi)部產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差即滑動，只傳遞固定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的進(jìn)行，氣體負(fù)荷減小，羅茨油泵逐漸加速至額定轉(zhuǎn)速。

（7）采用真空電氣元件控制泵入口壓力。在羅茨油泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點(diǎn)真空壓力表等壓力敏感元件。

（8）空系統(tǒng)啟動后，當(dāng)羅茨油泵入口處壓力低于給定值（泵允許啟動壓力）時，壓力敏感元件發(fā)出信號，經(jīng)電氣控制系統(tǒng)開啟羅茨油泵（如真空系統(tǒng)中裝有羅茨油泵旁通管路，則同時關(guān)閉旁通管路閥門）。

（9）泵入口壓力高于規(guī)定值時，則自動關(guān)閉羅茨油泵（或同時打開泵旁通管路閥門），從而了羅茨油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

（10）腐蝕的形態(tài)，可分為全部（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在設(shè)備的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。

（11）高分子復(fù)合材料實(shí)施表面涂層是當(dāng)前行之的蝕措施之一。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修理和預(yù)保護(hù)涂層。

（12）有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能。與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡便、成本低、穩(wěn)定性能，修理效果好的特點(diǎn)。

羅茨油泵由泵體、泵蓋、軸、齒輪、轉(zhuǎn)子、填料、壓蓋等部件組成，該泵有皮帶傳動，齒輪減速機(jī)和變頻電機(jī)驅(qū)動三種形式，可以反轉(zhuǎn)作用，軸兩端處裝有骨架耐油密封，中間裝有回油裝置，以防進(jìn)氣或漏油。羅茨油泵具有轉(zhuǎn)速低，速率高，體積小，流量大，消耗功率小，自吸，使用方便等特點(diǎn)?？蓮V泛適用于輸送石油及石油產(chǎn)品（汽油需換銅轉(zhuǎn)子）和工廠輸送各種油類和液體，食品加工可輸送各種液體。裝卸各種油槽車及油輪等，速率高，使用方便。